तुम्ही आकार, आकार किंवा परिणाम यावर आधारित पुढील कार निवडू शकत नाहीवाइपरब्लेड. पण कदाचित तुम्हाला "सेन्सिंग वाइपर" च्या मार्केटिंगने आकर्षित केले असेल.
५ सप्टेंबर रोजी टेस्लाने केलेल्या पेटंट अर्जात "वाहनांच्या विंडशील्डसाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वायपर सिस्टम" चे वर्णन केले आहे. ही एकल-ब्लेड डिझाइन आहे. त्यांनी फिरत्या मोटर आर्मची जागा रेल्सच्या जोडीने घेतली, म्हणजेच, विंडशील्डच्या तळाशी आणि वरच्या बाजूला दोन इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेल बसवल्या आहेत. हे दोन रेल वायपर आर्मवरील इलेक्ट्रोमॅग्नेटला ढकलतात आणिविंडशील्डवाइपरब्लेडपुढे-मागे हलणे. तत्व चुंबकीय उत्सर्जनासारखेच आहे. ट्रेन.
टेस्ला पूर्णपणे स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या जवळ येत आहे आणि ते नेहमीच त्यांच्या स्वतःच्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग फंक्शन्सकडे लक्ष देत आहेत. त्यांच्या अर्ध-स्वायत्त प्रणालीला या नवीनचा फायदा होऊ शकतो.वाइपर सिस्टम.
त्याचे कार्य तत्व प्रामुख्याने खालीलप्रमाणे आहे. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वायपर सिस्टीममध्ये एक रेषीय अ‍ॅक्ट्युएटर असू शकतो आणि रेषीय अ‍ॅक्ट्युएटरमध्ये एक मार्गदर्शक रेल आणि एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मूव्हिंग ब्लॉक असू शकतो. मार्गदर्शक रेलमध्ये अनेक स्थायी चुंबकीय पट्ट्या असतात, ज्या वाहनाच्या विंडशील्डच्या वक्रतेसह क्षैतिजरित्या व्यवस्थित केल्या जाऊ शकतात. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मूव्हिंग ब्लॉक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ट्रेन म्हणून कार्य करू शकतो आणि त्यात अनेक छिद्रे आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मूव्हिंग ब्लॉकमधील अनेक छिद्रांभोवती किमान एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल समाविष्ट असते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मूव्हिंग ब्लॉकची रेषीय हालचाल अनेक स्थायी चुंबक रॉड्सद्वारे नियंत्रित केली जाऊ शकते. संपूर्ण विंडशील्डमध्ये एक विशिष्ट क्षेत्र पुढे आणि मागे पुसण्यासाठी वायपर आर्मला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मूव्हिंग ब्लॉकशी जोडले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, विंडशील्डचा संपूर्ण पारदर्शक क्षेत्र (म्हणजेच, टक्केवारीच्या जवळचा क्षेत्र). यामुळे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मूव्हिंग ब्लॉकच्या रेषीय हालचाली दरम्यान कमीत कमी घर्षण निर्माण होऊ शकते.
असो, हे वायपर ब्लेड उद्योगातील तांत्रिक नवोपक्रम आहे, आशा आहे की आपण यशस्वीरित्या काम करू शकू.चिनी वाइपर ब्लेडभविष्यातही एकत्र.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-२३-२०२२