१९०२ च्या हिवाळ्यात, मेरी अँडरसन नावाची एक महिला न्यूयॉर्कला प्रवास करत होती आणि तिला आढळले की खराब हवामानामुळेड्रायव्हिंगखूप हळू.म्हणून तिने आपली वही बाहेर काढली आणि एक रेखाचित्र काढले: अरबर वायपरच्या बाहेरच्या बाजूलाविंडशील्डकारच्या आत असलेल्या एका लिव्हरला जोडलेले.
अँडरसनने पुढच्याच वर्षी तिच्या शोधाचे पेटंट घेतले, पण त्या वेळी फार कमी लोकांकडे गाड्या होत्या, त्यामुळे तिच्या शोधाने फारसे लक्ष वेधले नाही.एक दशकानंतर, जेव्हा हेन्री फोर्डच्या मॉडेल टी ने मोटारगाड्यांना मुख्य प्रवाहात आणले, तेव्हा अँडरसनचे “खिडकी साफ करणाराविसरले गेले.
त्यानंतर जॉन ओइशेईने पुन्हा प्रयत्न केला.ओइशेईला स्थानिक पातळीवर तयार केलेले, हाताने चालवण्याजोगे एक उपकरण सापडले.कार वायपरत्याला रेन रबर म्हटले जायचे. त्या वेळी, विंडशील्ड वरच्या आणि खालच्या भागांमध्ये विभागलेली होती, आणिपावसाचा रबरकाचेच्या दोन तुकड्यांमधील फटीतून सरकले. त्यानंतर त्याने त्याचा प्रचार करण्यासाठी एक कंपनी स्थापन केली.
जरी या उपकरणामध्ये चालकाला एका हाताने रेन ग्लू आणि दुसऱ्या हाताने स्टिअरिंग व्हील हाताळावे लागत असले तरी, ते लवकरच अमेरिकन गाड्यांमध्ये एक मानक उपकरण बनले.ओइशेईच्या कंपनीने, जिचे नाव पुढे ट्रिको ठेवण्यात आले, लवकरच वर्चस्व गाजवले.वायपर ब्लेडबाजार.
गेल्या काही वर्षांत,वायपर्सविंडशील्डच्या डिझाइनमधील बदलांना प्रतिसाद म्हणून त्यात वारंवार नवनवीन बदल करण्यात आले आहेत. परंतु मूळ संकल्पना तीच आहे जी अँडरसनने १९०२ मध्ये न्यूयॉर्कमधील एका स्ट्रीटकारवर रेखाटली होती.
विंडशील्ड वायपर्सच्या एका सुरुवातीच्या जाहिरातीत म्हटल्याप्रमाणे:स्पष्ट दृष्टीअपघात टाळते आणि बनवतेड्रायव्हिंग सोपे"
पोस्ट करण्याची वेळ: १० नोव्हेंबर २०२३